Fuite de l'interface de bride
Cause: Cela est généralement dû à une tension excessive sur les vis de fixation.
Solution: Serrez les vis en diagonale, pas toutes en même temps. Idéalement, le joint entre les deux brides doit être de la même taille que celles-ci.
Le moteur tourne mais aucune eau n'est pompée.
Vérifiez le sens de rotation du moteur
Cause: Il se peut que le moteur tourne dans le mauvais sens ou qu'il y ait des fuites d'air à l'entrée.
Solution: Vérifiez le sens de rotation du moteur et vérifiez s'il y a des fuites d'air à l'admission.
Fuite du joint mécanique
La garniture mécanique est brûlée en raison du pompage à sec sans eau
Cause possible pour les pompes neuves : un fonctionnement à sec sans eau peut endommager la garniture mécanique. Pour les pompes plus anciennes, plusieurs causes sont possibles :
1. Usure des surfaces d'étanchéité dynamiques et statiques
Cause 1 : Serrage excessif. Observez les surfaces d'étanchéité dynamiques et statiques. Si vous constatez des brûlures importantes, un noircissement ou des marques profondes, ou si le caoutchouc d'étanchéité a durci et perdu son élasticité, cela est dû à un serrage excessif.
Cause 2 : Installation trop lâche. Observez les surfaces des joints dynamiques et statiques. Une fine couche de tartre peut être essuyée, et les surfaces sont pratiquement intactes. Ceci est dû à une perte d'élasticité du ressort, à un montage incorrect ou à un mouvement axial du moteur.
Cause 3 : Eau de mauvaise qualité contenant des particules. Une eau de mauvaise qualité, contenant de petites particules et une forte teneur en acide chlorhydrique dans le fluide, peut provoquer une usure abrasive des surfaces d'étanchéité ou des déformations, créant des rainures et des rainures annulaires.
Cause 4 : Usure sèche causée par un manque d'eau. Ce phénomène est fréquent dans les installations à clapet de fond avec pression d'entrée négative, présence d'air dans le tuyau d'arrivée d'eau et dans la cavité de la pompe. Après le démarrage de la pompe, le frottement du joint à grande vitesse génère des températures élevées, empêchant le refroidissement. Vérifiez le joint pour vérifier que la tension du ressort est normale, que la surface de frottement est carbonisée et noircie, et que le caoutchouc est durci et fissuré.
Cause 5 : Cavitation. La cavitation se produit principalement dans les pompes à eau chaude. Le fluide étant de l'eau chaude, la température élevée de l'eau génère de la vapeur. La vapeur présente dans les tuyaux pénètre dans les zones hautes de la chambre de pompe, d'où elle ne peut être expulsée. Cela provoque des manques d'eau, une usure à sec de la garniture mécanique et de la cavitation. Une soupape d'échappement automatique doit être installée et la garniture mécanique remplacée.
Cause 6 : Problèmes d'assemblage. Le couvercle de la pompe peut ne pas être installé de niveau, ce qui entraîne un désalignement de l'arbre et du couvercle, et donc des surfaces mobiles et statiques. Un fonctionnement trop court peut entraîner une usure d'un côté et des fuites d'eau. Il est également possible que les composants en caoutchouc ou les surfaces des bagues mobiles et statiques soient endommagés lors de l'installation.
2. Défaillance du produit d'étanchéité mécanique
Causes de défaillance des joints mécaniques : Vieillissement et déformation des composants en caoutchouc, principalement dans les pompes à eau chaude. Les symptômes de défaillance des joints mécaniques comprennent des températures d'eau excessivement élevées, qui dissolvent le caoutchouc. Visuellement, la surface du caoutchouc apparaît lâche et rugueuse, perdant son élasticité et entraînant une défaillance.
3. Causes de défaillance de la chambre annulaire statique du couvercle de la pompe
La cause principale est d'importantes erreurs dimensionnelles lors de l'usinage de l'alésage intérieur de la chambre de la bague fixe, ce qui entraîne une surface rugueuse. Les symptômes incluent des projections d'eau axiales, un espace entre la bague fixe et l'alésage intérieur, ou un alésage intérieur rugueux, entraînant la rotation de la bague fixe et l'usure du caoutchouc.
4. Mauvaise précision d'usinage, tourillons de moteur sous-dimensionnés, rugueux ou rouillés
Le tourillon du moteur (sur lequel repose la bague rotative) peut être sous-dimensionné, ou la pompe peut être corrodée par des fluides corrosifs, ou par une immobilisation prolongée, l'eau servant de fluide. La différence de potentiel des électrodes entre l'arbre en acier, la roue moulée et le couvercle de la pompe crée une réaction galvanique, entraînant la corrosion du tourillon. Les symptômes incluent une corrosion ponctuelle en surface.
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